华航机师罢工落幕，而回顾这场民航史上的罢工行动，发动机师界温柔革命的人，正是机师工会理事长李信燕，以及机师工会常务理事陈蓓蓓。
机师工会理事长李信燕（右）以及机师工会常务理事陈蓓蓓，两人分别是长荣与华航的机师，率领机师工会向资方发起一场坚定的温柔革命。｜联合报系记者韩化宇／摄影
华航机师发动台湾民航史上的罢工，震撼了台湾社会。民众在电视萤幕上，常看到两名女性带领男性为主的工会成员冲锋陷阵。这两名发动这场机师界的温柔革命，正是机师工会理事长李信燕，以及机师工会常务理事陈蓓蓓。
李信燕资历没有陈蓓蓓深，但她担任理事长的心路历程，却非常令人动容。
淡江航太系毕业的李信燕，在进入长荣航空担任机师前，当了六年的远东航空地勤，后来接触到飞行员后，点燃她飞向云霄的热忱，2007 年考上长荣航空培训员，现在为长荣 A321 机队的机师。
机师工会会员原本只有华航机师，2016 年梅姬台风来袭，长荣航空坚持在台风天起飞，受到舆论责难，也让长荣机师认为应该站出来组织工会，捍卫自身劳动权益，机师工会长荣分会因此成立，李信燕就是第一批会员。
她回忆，会加入工会纯粹是有人找她帮忙，她也认为这是对的事，自此踏入争取劳权这条路，而非怀抱什么伟大理想。
去年 5 月机师工会改选理事长，李信燕身为机师工会四名常务理事之一，另外三名皆为华航机师，由于上一名理事长为华航机师，因此本届就由长荣机师担任，就这样，李信燕成为机师工会首任长荣机师的理事长。
不过，李信燕一开始并不敢让家人知道她担任工会理事长，特别是父母，直到去年 8 月机师工会投票通过取得罢工权后，在召开记者会前一晚，李信燕才鼓起勇气跟父母说，她现在是机师工会理事长，“而且明天就要开记者会”。
父母听到后大吃一惊，质问她为何不好好工作、没事加入什么工会？机师是高薪稳定的工作，万一影响职涯怎么办？又以母亲反弹最激烈。
因为父母的不谅解，李信燕也曾萌生不做了的想法，但一想到既然已接下这个职务，也带领机师会员出面捍卫权益，若中途离开，反而更对不起一起打拚的夥伴，于是打消念头，继续为机师劳权奋斗。她苦口婆心向母亲解释，她为什么要加入工会？在工会做了什么？
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直到最近，机师工会发动罢工，母亲突然跟李信燕说：“如果需要有人帮你举牌子，我可以站出来帮妳举”。讲到这，李信燕再也忍不住泪水。因为一路走来，母亲从反对最强烈的人，成为最支持她的后盾，“她今天打来还问我吃饭了没？不要饿肚子了，还不断提醒我要小心安全”，爱女之情溢于言表。
很多人以为，飞行员是男性的专利，但华航及长荣有众多女性机师，华航近 1,400 名机师中，就有 100 名为女性。有 28 年资历的陈蓓蓓，就是女性机师的典范。
陈蓓蓓表示，她五专毕业后先工作一年多，后来进入华航当了三年的空姐，1991 年考上机师，展开她 28 年翱翔天际的生涯。赴美受训归国后，陈蓓蓓先驾驶空中巴士 A300B4 型，当时是电脑不普及的年代，驾驶舱位除了正副驾驶，还有一名飞航工程师。后来她改驾驶波音 747-200，现在为 747-400 的机师。波音 747 素有“空中皇后”美誉，由女性驾驶员来驾驶，更独具意义。
陈蓓蓓笑说，她会在镜头前抛头露面，只是因为其他会员害羞，不好意思在镜头前发言，“我脸皮厚，就被大家推上前线了！”