你有属于自己的一台车吗?无论是机车或汽车,都让我们在移动上更加自由。它象征着我们拥有对人生、生活的掌控权。当女人拥有一台车,我们不再委屈自己,想走就走,和情人吵架后还需要担心什么?直接开车走人啊。我们有移动自由,不需要被任何人限制。

我们都特别讨厌听到这样的一句话:

马路上最害怕遇到三宝:女人、老人、老女人。

只要看到新闻中有车祸擦撞的事件发生,新闻下方就会有“未看先猜三宝”、“三宝上路”等留言出现。身为女孩,我们的内心总有一股焦虑难以消除:我们有开车能力,但就是无法突破心防上路,讨厌驾训班教练用睥睨的眼神看着自己、讨厌一上路就在旁边碎念的家人伴侣,更讨厌上路时的人看到你,总是一脸“果然是三宝不意外”的表情。

重视人身安全的你,却总是被当一辈子开不好车的笨蛋。

女人真没能力开车吗?我们为什么需要移动自由?一日我们来到福特汽车,专访公共事务处处长林宇涵、组织及人事规划部人力资源处处长许雅雯,作为在汽车产业里的女性主管,她们是如何回应对女性驾驶不友善的社会?汽车产业里又能为女性做出什么改变?

女性驾驶不是缺少练习,是需要创造环境

谈女性驾驶歧视,公共事务处处长林宇涵十分有感:“通常我们在做一些驾驭体验的时候,发现一个状况——基本上女生不太敢来参加,因为她会担心,觉得自己开得比较差,也有很多女生说,是担心教练会觉得自己很逊。就是担心会被差异对待。”

“可是不是这样的嘛,开车这件事情,就像弹钢琴、骑脚踏车一样,有经过练习,基本上就会知道规则和技巧。”

你说开车不认路?技巧很差?其实真会出状况,男性与女性都是一样。“很多时候是频率的问题。越来越多女生开始开车,或是担任(家庭里)主要开车的人,状况就会不太一样。因为你以前很少开嘛,上路就会紧张,就跟上台一样,紧张就会结巴。”

女性需要的是不被责骂、歧视的环境。

或许可以来谈谈,福特去年为何要举办女性安全节能驾驶体验营(Driving Skills for Life)。体验营从 2009 年开始推行,前九届为提倡安全驾驶,希望主要能免费开放给 18 岁刚拿到驾照的人——在刚学会开车,就能习得终身安全驾驶的技巧。例如不要大脚踩油门、行车如何保持安全距离,甚至是较新颖的行车辅助系统教学。

然而在去年第十届,他们决定为女性设置专属驾驶课程。


图片|Ford 提供

是女生技术很差?真的都是三宝?公共事务处处长林宇涵摇摇头:“不是因为女生比较不懂,而是因为面对新车,不管是男生女生,都不是很熟悉,就像上新手课程一样,而针对女性的课程,会让人更有安全感。”

“很多时候,在一个类似开车的 Club,女生其实是比较弱势的⋯⋯并不见得是环境有多不安全,有时是你会给自己心理上的限制。”

有些女性会想报名参加体验营,但先生就会阻止,认为太太开车技术不好,到体验营会丢脸。撇除掉外在压力,一个全女性的环境会让女孩们更自在的表达想法和练习。

“以前其实女生不太问问题的。有时最后还有点时间,我们会问还有谁要体验,通常都是男生举手。但是去年女生好踊跃啊⋯⋯这件事给我一个启发:很多时候我们要创造的是一个环境,你本来不知道他会、不知道他有潜力,但当他有对的环境时,就会表现得很好。”林宇涵处长说着。

从女性客群中,福特的两位主管也观察到,越来越多三十世代、刚成为妈妈的女性会选择训练驾驶能力,组织及人事规划部人力资源处处长许雅雯认为,这也与照护小孩的需求有关:“有时候会需要接送小孩,或大包小包的。”她笑:“这会带出妳更坚强的一面。”

女人拥有一台车,实在太重要了

女孩会开车,在性别意识高涨的社会里,乍听没什么特别,但其实背后有其重要意义:我们拥有对人生、生活的掌控权。我们能有自己的工作、决定自己的行动。

拥有一台车,影响女性生活的面向不只物质上,更多层面是心理上。你能够掌握未来的去处,不受制于他人,你感觉生平拥有了一个真正属于你的东西。

在过去,会开车的女性并不多,长途移动因此受限,能做的工作也不多。但是拥有移动自由,无论是实质上的工作规划、旅游、求学、娱乐,或是心理上的安全感,都能一并被满足。即便有一天他人不帮助你,你也知道自己有其他选择权。

“当女性有台车子,吵架后还需要担心吗?开车就走了啊。”许雅雯处长打趣道,接着说:“心理上的开放程度是很具体的。”

而身处于汽车产业里的两位主管,也分享了女性能够如何在汽车产业中施力。

林宇涵处长表示:“先分享个数字好了。其实是这两年做的研究:在英国,有超过八成的购车决策是女生做的;中国有九成,日本有六成。”而无论是在汽车产业,或者放大到各行各业,女性就业的比例越来越正常。

不管是女性在外部消费决策上的重要性,或者是在汽车产业里的改变,我们都该意识到:女性的声音必须被听见。

所以福特谈多元共融(Diversity & Inclusion)——不让任何性别、种族、年龄等成为限制,人人都能享受移动自由带来的感动——不只局限在活动设计,也必须培养员工站在尊重、同理的视角,才能看见不同消费者的需求。

许雅雯处长进一步谈到了外界对于汽车产业的想像,多数会认为是较为阳刚、女性想跨进来的门槛也高:“很多人会把自己对产品的想像与产业特质画上等号,可是我们在做的还是产销人发财。 ”所以福特很希望透过内部的多元化,为大众创造更多元的汽车想像与论述:它可能不再只与男性挂钩、不再有单一想像。


图片|Ford 提供

车应该是一种突破框架的工具,而不是限制自己

拥有移动自由,就能够去更远的地方。

我们从社会普遍对女性驾驶的歧视,看见福特汽车能如何运用 D&I 解决女性的焦虑,车作为独立自主的代表,它应该要能够创造多元的论述,而不是限制女性前进的步伐。

未来,我们能不能期待大企业为职场性别问题带来些改变呢?如果你想更了解 D&I:

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